百公里加速3.2s，远航Y6实力不差，起售价32.98万属实不便宜

“风驰天下大运摩托”，听到这句广告词，瞬间不知道勾起了多少人的回忆，时隔多年，国人对它的印象还在，只是不似从前那么强烈了。尤其是对于很多00后来说并不知道它的存在，为了不就此被遗忘，大运集团又开始涉猎汽车领域，推出全新新能源子品牌：远航。从去年开始，远航汽车便带着旗下多款代表车型不断出现在各大车展现场，到目前为止，旗下已经有两款车型处于在售状态，远航Y6便是其中之一。

与人们之前预想的不同，远航汽车并没有率先将发展目标瞄准普通家用车市场，一开始便进军高端汽车市场，入手价也达到了30万以上。不说别的，售价属实是不便宜，更何况它还是一家成立不久的新能源车企，定价这么高确实比较有勇气。当然，大家在感叹远航汽车定价高的同时，也对旗下车型的产品力产生了极大好奇心，都想知道它凭什么卖这么贵？

远航Y6定位于纯电大型车，官方指导价在32.98-52.98万元之间，先看远航汽车的车标，乍一眼确实是有几分豪华品牌的韵味，但是仔细观察之后就会发现它是陌生面孔，只有随着品牌影响力的提升，车标logo才会逐渐在消费者心中留下深刻印象，否则很容易认为它在模仿其他豪华品牌。

回到外观设计层面，远航Y6依旧是对家族设计语言的沿袭，整体属于大气沉稳的那一类，并未犯明显的错误。作为一款大型车，远航Y6的车身尺寸同样很夸张，车身长度接近5.3m，车身宽度足足有2m，轴距更是达到了3.13m。整个车身姿态流畅饱满，擅长通过型面变化来丰富视觉效果。

大灯既没有采用分体式设计，也不是“眯眯眼”造型，圆润灯腔轮廓与车头融为一体，内部镶嵌两颗大尺寸矩形灯组，边缘处加以L形灯带。点亮之后确实拥有很高辨识度，下散热口采用大开口设计，看起来就像是张开的“嘴巴”一样。

车侧造型舒展大气，基本没有任何装饰，隐藏式门把手与车身融为一体，多轮幅轮圈是高端车型常用的设计，单电机版本配备19英寸轮圈，双电机版本配备20英寸轮圈，当然用户有需要的话也可以选装21英寸轮圈。前后排无框车门均配备双层夹胶玻璃，轻按集成在隐藏式门把手上的按键，车门就会自行开启，迎宾尊贵感瞬间就有了，遗憾的是它并没有配备防夹手功能。

车尾造型属于简洁大方的那一类，后备箱表面设计隆起小鸭尾，贯穿式尾灯是最具设计感的存在。灯腔经过熏黑处理，灯腔两侧镶嵌多组短小灯带，再加上贯穿灯带具有一定弧度，看起来不至于太过单调，至于熏黑下包围表面简单加以贯穿镀铬金属条进行修饰。

坐进车内，一个典型的新能源设计布局呈现在面前，悬浮中控屏的尺寸直接达到17.38英寸，简直就像是小型电视机。科技感是有了，不过尺寸太大，看起来属实没什么设计感和美感，反而有点苍白无力。除了12.3英寸液晶仪表盘，它还配备了70英寸AR-HUD抬头显示系统，向驾驶员展示了丰富行车信息。

内饰用料做工还算讲究，毕竟自身定位摆在那里，该有的高级感和配置都不能少。后排空间表现就是一款妥妥的行政级轿车，纯电续航里程更是有五种可选，集中在620km-1020km之间，百公里加速度最快仅需3.2s，不论是加速能力还是续航里程都没有问题，足以跟市面上主流车型相媲美。

从配置到续航，我们可以看出远航Y6确实很用心，为了对得起30多万的售价下了不少功夫。这样的一款车，如果售价能达到20万以下，说不定真的能成为一款热门车型，但现在起售价直接超过30万，消费者舒适是难以接受。更何况这是品牌首次触电新能源领域，在市面上属实没什么存在，面对这样的一款车，大家更不放心为其买单了，所以目前远航Y6的存在感并不强。